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L'échec des JO 2012 n'en aura pas eu raison, le tramway des maréchaux sera bien prolongé dans l'Est parisien.
Le débat public organisé entre février et mai 2006 sur l'opportunité d'une extension Est du T3, entre les portes d'Ivry et de la Chapelle, n'ayant pas fait ressortir d'oppositions notables, excepté sur des détails ou sur une légère variante de tracés à la porte de Pantin, le T3-est semblait sur de bon rail...
Las, l'échec de la candidature parisienne aux Jeux Olympiques de 2012 remit un moment en question l'utilité d'un tel prolongement, fer de lance de la stratégie de transport parisienne pour les J.O.
Heureusement, le STIF valida le prolongement du T3 à l'est le 20 septembre 2006, reconnaissant l'utilité d'une semi-rocade parisienne malgré la réactivation de projets concurrents, tels Orbitale (voir billets précédents). Il restait encore à la Région Ile de France d'entériner ou non la décision. C'est chose faite depuis le 20 octobre : la Région a en effet voté le prolongement, attribuant un budget de 5, 25 millions d'euros aux études complémentaires et aux travaux préparatoires.
Il reste maintenant à lancer l'enquête publique fin 2007, suivie de la déclaration de projet en 2008, pour un commencement des travaux en 2008-2009 et une inauguration courant 2012.
Malheureusement, à l'Ouest, rien de nouveau ! Quid du prolongement pourtant annoncé du T3 vers la porte d'Auteuil ? Quant à une transformation du T3 en véritable rocade des maréchaux, évitant ainsi une rupture de charge dommageable entre le 17ème arrondissement et le 15ème, rien n'est dit...
Si les extensions se poursuivent au rythme annoncé, les unes après les autres, Paris retrouvera sa rocade vers 2020-2030, quasiment cent ans après la fermeture de la Petite Ceinture !
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