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1. Le jeudi 15 février 2007 à 00:12, par Fred

Enfin un discours censé !!!

Le bruit de la circulation automobile, les coups de klaxon intempestifs des automobilistes, le goût et l'odeur de la pollution automobile, me semblent infiniment plus nuisibles que le tramway.

Et ce ne sont pas les riverains du seizième arrondissement parisien qui arriveront à me convaincre du contraire !

2. Le mardi 20 février 2007 à 19:09, par virginie

Voilà qui a le mérite d'être clair et me semble fort juste.

Ce qui est certain c'est que les auto-dépendants - avérés ou qui s'ignorent- arriveront toujours à trouver des prétextes pour faire obstacle aux transports en commun. Et qu'ils n'auront jamais à se justifier de prendre leur voiture alors qu'ils tuent collectivement à petit feu aujourd'hui ou demain ! Un jour viendra peut-être où les victimes du réchauffement climatique, de l'asthme, des cancers des poumons feront des bûchers de voiture et là je ne te dis pas le bruit et l'odeur !

Pour ce qui est des associations d'usagers qui se sentent directement victimes de la circulation des TEC, il s'agit de l'éternel problème du "not in my backyard !". Pas de solution en dehors de la concertation mais il me semble toutefois qu'elle peut aboutir si les parties opposées font preuve de coopération. Et lorsque la puissance publique est vraiment convaincue de l'intérêt d'un projet les nuisances occasionnées à certains riverains ne sont pas un obstacle si important qu'elles en empêche sa réalisation. Tout cela est un peu affaire de priorité et de volonté tout de même.

3. Le dimanche 25 février 2007 à 21:56, par Olivier

Tout à fait d'accord avec toi, Virginie !

Le transport collectif, quoi qu'on en dise, n'est toujours pas en "odeur de sainteté" auprès de nos dirigeants et de la partie de la population qui n'est pas "obligée" de les emprunter. Car c'est bien de celà qu'il s'agit : d'obligation !!

Notre société consumériste, individualiste, promouvant la recherche du bonheur personnel au détriment des autres (voire même envers eux) a si bien éduquée toute une frange de la population que plus rien de collectif n'est envisageable, à part ce qui défend la propriété individuelle. Ainsi, les budgets de l'éducation, de la culture, des transports collectifs baissent ou stagnent, au mieux, tandis que le budget de la police augmente au nom d'une prétendue plus grande violence de notre société.

Mais la violence est avant tout dans la recherche d'une sécurité sans cesse plus grande des biens individuels, des personnes individuelles au détriment de la sauvegarde de la société, de l'art de vivre en commun !

Et dans ce combat, le transport collectif part avec un sérieux handicap : car il n'est pas l'expression de l'individualité triomphante, lui ! Il est au contraire le fruit de la volonté humaine du vivre ensemble, de la recherche du bien commun, deux volontés bien anachroniques aujourd'hui.

C'est pour cela qu'il est si difficile de défendre le transport collectif en particulier, et l'intérêt communautaire en général. Et c'est pour cela qu'il faut le ré-imposer aujourd'hui contre les tenants de l'individualisme forcené.

Car l'Enfer, ce n'est surement plus les autres ; l'Enfer, c'est avant tout l'homme livré à lui-même.

4. Le vendredi 30 mai 2008 à 01:11, par Dubié

Le pétrole commence sérieusement à se faire cher et il se fera rare bientôt avec le passage du peak oil, maximum de production, dans les toutes prochaines années.

Cela conduira à une disparition progressive de la plus grande partie des véhicules automobiles : futura24.site.voila.fr/pe...

Devant cette perspective, il faut changer toute l'organisation de la société actuelle, quitter les grandes agglomération et construire des villes selon les principes bioclimatiques, arrêter les transports sur de longues distance, produire sur place l'essentiel de ce que l'on consomme.

5. Le mercredi 13 août 2008 à 11:56, par juriste

La loi « bruit » du 31 décembre 1992 et ses textes d’application visent notamment à limiter les nuisances sonores dues à la construction et à l’aménagement de routes et de voies ferrées nouvelles à proximité d’habitations existantes. Ces dispositions exigent aussi une insonorisation suffisa